Veiligheidskleppen
Veerbelaste en pilootgestuurde veiligheidskleppen voor stoom, gas en vloeistoffen, ASME- en PED-gecertificeerd, geflensd of met draadaansluiting.
Ook bekend als: overdrukventiel, veiligheidsventiel, PSV, ontlastklep, veiligheidsklep.
Uw aanvraag
Voeg dit toe aan uw aanvraag. Wij bezorgen u een offerte of het juiste onderdeel.
Wij vragen o.a.: Insteldruk, Tegendruk (constant), Tegendruk (variabel), Differentiële insteldruk, Koude differentiële testdruk (CDTP), Afblaastemperatuur.
Farris Veiligheidskleppen
Farris is ons merk voor veiligheidskleppen. Wij verzorgen berekening, selectie, levering, wisselstukken en service.
Farris Engineering (Curtiss-Wright) veerbelaste en pilootgestuurde veiligheidskleppen sinds 1943: 2600 proceskleppen, 3800 pilootgestuurd, 2700 compacte en 2400 kleine kleppen, 4200 ketelveiligheidskleppen en de inSure-liftmonitor. ASME-, National Board- en PED-gecertificeerd.
Ook leverbaar
VYC Industrial full-lift veiligheidskleppen voor stoom, gassen en vloeistoffen: geflensde 496 tot DN200, 495 met draad, kleine bronzen en roestvaststalen 695, 895 en 995 tot 144 bar, en de sanitaire clamp 694. ISO 4126-1-, PED- en ATEX-gecertificeerd.
GOETZE KG Armaturen veiligheidskleppen en drukregelaars in messing en roestvast staal voor perslucht, gassen, stoom en vloeistoffen.
Modellen
Farris6
GOETZE39
VYC7
Geen modellen voldoen aan deze filters. Dat betekent niet dat wij het niet kunnen leveren:
Stuur ons uw vraag →Ziet u de maat, aansluiting of drukklasse niet die u nodig hebt? De meeste modellen worden op bestelling gebouwd en de engineers van onze leveranciers passen ze aan. Stuur ons wat u hebt, wij zoeken het uit. Stuur ons uw vraag →
Een veiligheidsklep is de laatste beveiliging van een drukvat, ketel of leiding: wanneer alle regelingen falen, opent de klep bij de insteldruk en voert ze het medium af tot de druk weer veilig is. Ritec berekent, selecteert en levert veiligheidskleppen van Farris Engineering, VYC Industrial en GOETZE voor de chemie, petrochemie, energie, opslag en utiliteit in België en Nederland, en zorgt voor wisselstukken en service.
Hoe een veiligheidsklep werkt
Bij een veerbelaste veiligheidsklep houdt een veer de klepschijf op de zitting. Zodra de procesdruk de veerkracht overwint, opent de klep. Bij gassen en stoom gebeurt dat plots en volledig (pop action); bij vloeistoffen opent de klep geleidelijk. Wanneer de druk daalt tot de sluitdruk, enkele procenten onder de insteldruk, sluit de klep opnieuw en kan het proces verder. Een pilootgestuurde klep gebruikt de procesdruk zelf om de hoofdklep gesloten te houden; een kleine pilootklep stuurt het openen en sluiten met grote nauwkeurigheid.
Types
Veerbelaste veiligheidskleppen zijn de standaardkeuze voor stoom, gassen en vloeistoffen. Ze zijn leverbaar met open of gesloten kap, met of zonder hefboom, en met balg voor toepassingen met tegendruk of corrosieve uitlaatgassen.
Pilootgestuurde veiligheidskleppen houden tot vlak onder de insteldruk perfect dicht, zijn ongevoelig voor tegendruk en zijn beschikbaar in grote maten met hoge capaciteit. Ze worden gebruikt in raffinaderijen, gasinstallaties en op opslagtanks onder druk.
Kleine veiligheidskleppen in messing en roestvast staal met draadaansluiting beveiligen persluchtinstallaties, gasverdelingen, warmtewisselaars en verpakkingsinstallaties.
Ketelveiligheidskleppen voor stoom volgens EN 12952 en EN 12953 hebben een volle lift en zijn leverbaar in gietstaal en gietijzer.
Berekening en selectie
De juiste veiligheidsklep begint bij het maatgevende ontlastscenario: brand, geblokkeerde uitlaat, falende regelklep, thermische expansie of een chemische reactie. Wij berekenen de vereiste capaciteit volgens ISO 4126, API 520 en API 521 en selecteren daaruit de zittingsmaat, het materiaal en de accessoires. Een te grote klep gaat klapperen (chatter) en beschadigt de zitting; een te kleine klep beschermt niet. Ook de inlaatleiding (maximaal 3 procent drukverlies) en de uitlaatleiding worden gecontroleerd.
Breekplaat en veiligheidsklep
Bij corrosieve, kleverige of vervuilende media wordt een breekplaat onder de veiligheidsklep geplaatst. De klep blijft schoon en dicht, en de onderhoudsintervallen worden langer. Wij berekenen de combinatie inclusief de capaciteitsfactor van de breekplaat.
Normen en certificaten
Veiligheidskleppen worden geleverd met CE-markering volgens de richtlijn drukapparatuur 2014/68/EU (PED), met ASME UV-stempel of beide. Elke klep krijgt een certificaat met de insteldruk, de testdatum en de materialen. Op vraag leveren wij EN 10204 3.1 materiaalcertificaten en ATEX-verklaringen.
Wisselstukken en service
Voor geïnstalleerde kleppen leveren wij originele wisselstukken: zittingen, schijven, veren, balgen en pakkingen. Fotografeer het typeplaatje en voeg het toe aan uw aanvraag; wij identificeren de klep en stellen de juiste onderdelen voor.
Veelgestelde vragen
- Wat is het verschil tussen een veiligheidsklep en een overdrukventiel?
- In de praktijk worden de termen door elkaar gebruikt. Strikt genomen is een veiligheidsklep (safety valve) een klep die bij gassen en stoom plots volledig opent, en een ontlastklep (relief valve) een klep die bij vloeistoffen proportioneel met de druk opent. Een safety relief valve doet beide. In de Europese normen spreekt men van veiligheidskleppen; de Amerikaanse API-terminologie maakt het onderscheid.
- Hoe wordt een veiligheidsklep berekend?
- De berekening bepaalt de vereiste ontlastcapaciteit uit het maatgevende scenario (bijvoorbeeld brand, geblokkeerde uitlaat, thermische expansie of falen van een regelklep) en kiest daaruit de zitting en de maat. Dit gebeurt volgens ISO 4126-1, API 520 en API 521, met de fysische eigenschappen van het medium bij ontlastcondities. Wij voeren deze berekening uit met de selectiesoftware van de fabrikant.
- Wat is tegendruk en waarom is het belangrijk?
- Tegendruk is de druk aan de uitlaat van de klep, opgebouwd of variabel. Een conventionele veerbelaste klep is gevoelig voor tegendruk: de insteldruk verschuift en de capaciteit daalt. Bij variabele tegendruk boven ongeveer 10 procent van de insteldruk kiest men een klep met balg, of een pilootgestuurde klep die tot hoge tegendrukken ongevoelig blijft.
- Wanneer kies je een pilootgestuurde veiligheidsklep?
- Een pilootgestuurde klep is aangewezen wanneer de bedrijfsdruk dicht bij de insteldruk ligt (tot 95 procent of meer), bij hoge tegendrukken, bij grote maten en wanneer een zeer nauwkeurige openings- en sluitdruk vereist is. Voor de meeste stoom- en gastoepassingen is een veerbelaste klep de eenvoudigere en goedkopere keuze.
- Hoe vaak moet een veiligheidsklep gekeurd worden?
- De keuringsfrequentie volgt uit de wetgeving, de risicoanalyse en de ervaring met de klep in dienst. Gangbare intervallen liggen tussen één en vijf jaar. Bij een keuring wordt de klep gereinigd, geïnspecteerd, op de insteldruk afgesteld en op dichtheid getest. Wij leveren de wisselstukken en kunnen de klep samen met de fabrikant reviseren.
- Welke gegevens hebben jullie nodig voor een offerte?
- Het medium en de toestand (gas, stoom, vloeistof), de insteldruk, de vereiste capaciteit of het maatgevende scenario, de bedrijfsdruk en -temperatuur, de tegendruk, de aansluitmaten en flensklasse aan in- en uitlaat, het materiaal en de vereiste certificaten. Voor een vervanging volstaan de gegevens van het typeplaatje.