Wat doet een ademventiel op een opslagtank?

Een atmosferische tank ademt: bij vullen en bij opwarming moet damp naar buiten, bij leegpompen en afkoeling moet lucht naar binnen. Een ademventiel (over- en onderdrukventiel of PV-ventiel) laat dat toe binnen de ontwerpgrenzen van de tank en houdt de tank de rest van de tijd gesloten, zodat verdampingsverliezen en emissies beperkt blijven.

Wat is het verschil tussen een ademventiel en een noodontluchting?

Het ademventiel is berekend op het normale in- en uitademen door pompen en weersinvloeden. Een noodontluchting (emergency vent) is een veel groter ventiel dat enkel opent in het noodgeval, meestal een brand rond de tank, waarbij de dampontwikkeling vele malen groter is. Volgens ISO 28300 en API 2000 hebben de meeste tanks met ontvlambare producten beide nodig.

Hoe wordt een ademventiel berekend?

De berekening volgt ISO 28300 (voorheen EN 14015 bijlage en API 2000). Het uitademdebiet volgt uit het vuldebiet en de thermische uitzetting, het inademdebiet uit het leegpompdebiet en de thermische krimp; het brandgeval bepaalt de noodontluchting. Uit deze debieten, de toegelaten over- en onderdruk van de tank en de eigenschappen van het product volgt de maat en de instelling. Wij rekenen met het KISS-programma van KITO.

Wanneer heeft een ademventiel een vlamdover nodig?

Wanneer de tank een ontvlambaar product bevat met een vlampunt onder 60 °C of wanneer het product boven zijn vlampunt wordt opgeslagen, kan het damp-luchtmengsel aan de uitlaat ontsteken. Een ademventiel met geïntegreerde deflagratievlamdover verhindert dat de vlam in de tank slaat. Bij niet-ontvlambare producten of tanks onder stikstofdeken volstaat een ventiel zonder vlamdover.

Gewichtsbelast of veerbelast?

Gewichtsbelaste ventielen zijn eenvoudig, nauwkeurig en onderhoudsarm en dekken instellingen van enkele millibar tot ongeveer 60 mbar. Voor hogere instellingen, in-line inbouw of bij plaatsgebrek worden veerbelaste ventielen gebruikt.

Welke gegevens hebben jullie nodig?

Het tankvolume en de afmetingen, de toegelaten over- en onderdruk, het product en zijn vlampunt, de maximale vul- en leegpompdebieten, de opstelling (buiten, binnen, verwarmd), een eventuele stikstofdeken, de aansluitmaat en flensnorm en de gewenste accessoires zoals verwarming of een naderingsschakelaar.

Ritec-partner

Ademventielen

KITO is ons merk voor ademventielen. Wij verzorgen berekening, selectie, levering, wisselstukken en service. KITO →

Over- en onderdrukventielen en noodontluchtingen voor atmosferische en lagedruk opslagtanks, gewichts- of veerbelast.

Ook bekend als: over-onderdrukventiel, PV-ventiel, tankventiel, noodontluchting, beademingsventiel.

Keuzegids ↓

Uw aanvraag

Voeg dit toe aan uw aanvraag. Wij bezorgen u een offerte of het juiste onderdeel.

Wij vragen o.a.: Insteldruk, Instelvacuüm, Vereiste capaciteit, Medium, Bedrijfstemperatuur, Tagnummer.

Modellen

Explosiegroep

ATEX

Past op maatDN

9 van 9 modellen

End-of-line5

KITO VD/oG pressure and vacuum relief valve

Gewichtsbelast end-of-line over- en onderdrukventiel zonder vlamdover voor niet-ontvlambare dampen, DN50 tot DN300, instellingen 2 tot 60 mbar.

KITO VD/oG-PA pressure and vacuum relief valve, low pressure drop

Gewichtsbelast end-of-line over- en onderdrukventiel met vollift-kleppen en lage drukval, voor niet-ontvlambare dampen, DN50 tot DN300.

KITO VD/KG-PA-IIB3 pressure and vacuum relief valve with flame arrester

End-of-line over- en onderdrukventiel met geïntegreerde deflagratievlamdover voor explosiegroepen IIA1 tot IIB3, DN50 tot DN300, de standaard ontluchting voor tanks met ontvlambare vloeistoffen.

KITO VD/KG-BEH-6-IIB3 pressure and vacuum relief valve, endurance burning proof

End-of-line over- en onderdrukventiel met geïntegreerde vlamdover, bestand tegen langdurig branden en deflagratie, explosiegroepen IIA1 tot IIB3, DN50 tot DN100.

KITO VD/MC pressure and vacuum relief valve, endurance burning proof

End-of-line over- en onderdrukventiel goedgekeurd voor deflagratie en langdurig branden, DN80 tot DN200, voor tanks met vast dak en ontvlambare producten.

Emergency vent1

KITO EV/o emergency relief valve

Gewichtsbelast noodontluchtingsventiel voor tanks met vast dak, DN100 tot DN600, instellingen 5 tot 100 mbar, voor brandbelasting en andere noodontluchtingsgevallen.

In-line2

KITO VD/TA in-line pressure or vacuum relief valve

In-line over- en/of onderdrukventiel, gewichts- of veerbelast, DN50 tot DN150, ook gebruikt als terugslagbeveiliging of overstroomventiel in dampretourleidingen.

KITO VD/TG in-line pressure or vacuum relief valve

In-line over- en/of onderdrukventiel met rechtdoorgaand huis, gewichts- of veerbelast, DN50 tot DN150, voor dampretour- en stikstofdekenleidingen.

Plastic1

KITO VD-ScS pressure and vacuum relief valve, plastic

Over- en/of onderdrukventiel in kunststof voor corrosieve dampen, end-of-line en in-line uitvoeringen, DN25 tot DN200.

Ziet u de maat, aansluiting of drukklasse niet die u nodig hebt? De meeste modellen worden op bestelling gebouwd en de engineers van onze leveranciers passen ze aan. Stuur ons wat u hebt, wij zoeken het uit. Stuur ons uw vraag →

Een opslagtank met vast dak is ontworpen voor enkele tientallen millibar over- en onderdruk. Zonder ademventiel zou de tank bij het vullen opzwellen en bij het leegpompen imploderen. Ritec vertegenwoordigt KITO Armaturen voor ademventielen, noodontluchtingen en vlamdovers in België en Nederland. Wij berekenen de ademdebieten volgens ISO 28300 en API 2000, selecteren het ventiel en leveren het met de ATEX-certificaten.

Hoe een over- en onderdrukventiel werkt

Het ventiel heeft een overdrukklep en een onderdrukklep in één huis. De overdrukklep opent wanneer de tankdruk de ingestelde waarde overschrijdt, bijvoorbeeld bij het vullen of bij opwarming door de zon, en laat damp ontsnappen. De onderdrukklep opent bij leegpompen of afkoeling en laat lucht binnen. Tussenin blijft het ventiel gesloten: de tank verliest geen product en stoot geen damp uit. De kleppen zijn gewichtsbelast, wat een nauwkeurige en stabiele instelling geeft zonder veren die kunnen corroderen.

Types

End-of-line ademventielen worden rechtstreeks op het tankdak gemonteerd en ademen naar de atmosfeer. Ze zijn leverbaar zonder vlamdover voor niet-ontvlambare producten, of met geïntegreerde deflagratievlamdover voor ontvlambare producten, in uitvoeringen die bestand zijn tegen kortstondig of langdurig branden.

In-line ademventielen worden in de leiding gemonteerd wanneer de tank op een dampretourinstallatie, een verzamelleiding of een wasser is aangesloten. Ze houden de tank gesloten tijdens normaal bedrijf en beschermen tegen over- en onderdruk in de leiding. Vaak worden ze gecombineerd met een detonatievlamdover.

Noodontluchtingen zijn grote gewichtsbelaste deksels die het brandgeval opvangen. Ze worden op een aparte nozzle of het mangat gemonteerd en zijn leverbaar tot DN600.

Kunststof ademventielen beveiligen tanks met zuren, logen en andere corrosieve producten.

Berekening volgens ISO 28300 en API 2000

De vereiste capaciteit hangt af van het vuldebiet, het leegpompdebiet, de thermische ademing door temperatuurschommelingen en, voor de noodontluchting, de warmtebelasting bij brand. Uit de toegelaten over- en onderdruk van de tank volgt de instelling, waarbij voldoende marge wordt gehouden tussen de insteldruk en de openingsdruk waarbij het volledige debiet wordt gehaald. Voor tanks onder stikstofdeken houden wij rekening met de regelaar en de maximale stikstoftoevoer.

Accessoires

Elektrische verwarming voorkomt dat de kleppen vastvriezen of dat condensaat het element van de vlamdover blokkeert. Een naderingsschakelaar meldt het openen van het ventiel aan de besturing. Verwarmingsmantels, aftappen en temperatuursensoren zijn beschikbaar voor de vlamdover.

Normen en certificaten

Ademventielen met vlamdover worden geleverd met EG-typeonderzoek volgens ATEX 2014/34/EU en EN ISO 16852. De ventielen zelf voldoen aan ISO 28300 en API 2000 en worden geleverd met een testcertificaat van de instelling.

Veelgestelde vragen

Wat doet een ademventiel op een opslagtank?: Een atmosferische tank ademt: bij vullen en bij opwarming moet damp naar buiten, bij leegpompen en afkoeling moet lucht naar binnen. Een ademventiel (over- en onderdrukventiel of PV-ventiel) laat dat toe binnen de ontwerpgrenzen van de tank en houdt de tank de rest van de tijd gesloten, zodat verdampingsverliezen en emissies beperkt blijven.
Wat is het verschil tussen een ademventiel en een noodontluchting?: Het ademventiel is berekend op het normale in- en uitademen door pompen en weersinvloeden. Een noodontluchting (emergency vent) is een veel groter ventiel dat enkel opent in het noodgeval, meestal een brand rond de tank, waarbij de dampontwikkeling vele malen groter is. Volgens ISO 28300 en API 2000 hebben de meeste tanks met ontvlambare producten beide nodig.
Hoe wordt een ademventiel berekend?: De berekening volgt ISO 28300 (voorheen EN 14015 bijlage en API 2000). Het uitademdebiet volgt uit het vuldebiet en de thermische uitzetting, het inademdebiet uit het leegpompdebiet en de thermische krimp; het brandgeval bepaalt de noodontluchting. Uit deze debieten, de toegelaten over- en onderdruk van de tank en de eigenschappen van het product volgt de maat en de instelling. Wij rekenen met het KISS-programma van KITO.
Wanneer heeft een ademventiel een vlamdover nodig?: Wanneer de tank een ontvlambaar product bevat met een vlampunt onder 60 °C of wanneer het product boven zijn vlampunt wordt opgeslagen, kan het damp-luchtmengsel aan de uitlaat ontsteken. Een ademventiel met geïntegreerde deflagratievlamdover verhindert dat de vlam in de tank slaat. Bij niet-ontvlambare producten of tanks onder stikstofdeken volstaat een ventiel zonder vlamdover.
Gewichtsbelast of veerbelast?: Gewichtsbelaste ventielen zijn eenvoudig, nauwkeurig en onderhoudsarm en dekken instellingen van enkele millibar tot ongeveer 60 mbar. Voor hogere instellingen, in-line inbouw of bij plaatsgebrek worden veerbelaste ventielen gebruikt.
Welke gegevens hebben jullie nodig?: Het tankvolume en de afmetingen, de toegelaten over- en onderdruk, het product en zijn vlampunt, de maximale vul- en leegpompdebieten, de opstelling (buiten, binnen, verwarmd), een eventuele stikstofdeken, de aansluitmaat en flensnorm en de gewenste accessoires zoals verwarming of een naderingsschakelaar.